柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

发电机用户在使用柴油发电机组时，偶尔会遇到开机时电磁开关吸合的声音和驱动齿轮高速转动的声音，但柴油机飞轮不转的现象通常是驱动齿轮与飞轮齿圈不啮合或起动机驱动齿轮打滑引起的。

柴油发电机组无法启动，飞轮不动的主要原因：1、首先启动发电机组第二次甚至第三次。如果不能排除，用一字螺丝刀调整起动机电磁开关左右下端的调节螺钉，使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。如按上述调整仍不能排除故障，则应拆开起动机内部的传动齿轮等零件进行检查。

2、如果叉距合适，驱动齿轮可以重新与飞轮齿圈啮合，但当起动机还在高速空转时，一只手握住衔铁，另一只手转动驱动齿轮。如果它可以顺时针旋转但不能逆时针旋转。表示电机机构工作良好；如果能顺时针和逆时针旋转，则说明驱动机构损坏，应更换新的。

3、经检查，如果起动发电机的驱动齿轮和飞轮齿圈质量良好，起动时两者不能啮合，起动机仍空转并有金属碰撞声，应拆开起动机。如果拆卸后发现叉块间距过大，驱动机构无法移动到位，则应用手按压，以减小两个凸块之间的距离。若凸块磨损严重或一侧凸块损坏，可采用焊补处理。