柴油发电机组关键温度感应-节温器是腊式节温器。当冷却温度低于标准值时，节温器会感觉到体内的细石蜡：固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，制冷剂返回发动机根据水泵，进行发动机的小循环。当冷却液的温度达到极限值时，石蜡开始熔化并慢慢变成液体，体积增加，胶管收缩。当胶管收缩时，上推下推即可打开闸阀。这时，制冷剂根据散热器和节温器阀门流回发动机，开始一个大循环。

节温器大部分布置在发电机组中气缸盖的出水通道内，结构简单，便于排除制冷系统中的气体泡沫。主要缺点节温器在工作时经常开合，造成振荡。

如何判断节温器的运行状态

当发动机开始冷机运转时，如果有冷却水从水箱上水室进水口流出，则说明节温器的关键部件是节温器。当发动机冷却水温度超过70℃度时，闸阀不能关闭；水箱上水腔进水口无冷却水流出，这意味着恒温器的分配阀没有正确打开，必须随后进行维修。节温器查验可在车里开展，检查方法如下:

发动机启动后检查：打开散热器水锁盖。如果散热器内的冷却水稳定，说明温控器正在工作。否则说明温控器工作异常。这是因为水温低于70℃时，恒温膨胀缸分配阀关闭：当水温高于80℃，膨胀容易膨胀时，缓慢打开分配阀，在散热器中，循环水开始流动。当水温标为70℃以下时，如果散热器进水口有流水且水温温暖，温控器分配阀关闭不严，冷却水循环过早。

水温升高后检查：发动机运转初期，水温迅速升高：当水温80度时，升温速率降低慢，说明温控器工作正常。反之，如果水温迅速升高，当内压达到一定程度时，沸水突然高亮，然后溢出，说明分配阀卡死，突然打开。水温显示70-80℃。

打开散热器盖和散热器水开关，用手感受水温。如果每一个热量都意味着恒温器工作正常；如果散热器进水温度低，而散热器上水腔进水无水流出或流量小，则说明温控器分配阀不能打开。卡住或关不严的温控器应拆除、清洗或修理，不得使用。

发电机组节温器可以提高整体运行效率。针对室内环境高，节温器经过特殊设计，延长使用寿命；不仅灵敏性能好，而且高温环境优良，散热持久，保证发电机组整体运行温度正常，无形中也改善了柴油发电机组的工作环境。