柴油机润滑油无压力或压力过低时，润滑油无法抵达磨擦表面；润滑油压力过高会冲坏油封装置，造成漏油，润滑油压力过高，偶然还会导致润滑油滤清器胀裂或脱落，使润滑油大批走漏。

柴油机在任何转速时润滑油都无压力，其原因有三种：

一是主油道进油孔堵死或压力表之前的油路堵死，润滑油不能活动；

二是机油泵故障不泵油；

三是机油压力表损坏。

有一台柴油机低速运行时，机油压力表上的读数为“0"，拧松机油压力表接头检查时，接头又有机油冒出。进一步检查，拆下齿轮室盖时发现，机油泵盖上的3个M8×16 mm的螺栓松出来一片面，致使柴油机在怠速运行时，润滑油从机油泵盖处走漏。当将此3个螺栓拧紧往后，该机润滑油压力正常了。

还有一台中修后柴油机，在刚启动往后润滑油压力较正常，但经过一段时间运行往后，润滑油压力接续降低，并且跟着转速升高，压力下降，直到在高速运行时为“0"。经过详细检查，发电机厂家顶博电力发现此故障是由于修车时用旧布和棉纱头擦洗油底壳和机体内壁，导致棉绒集中到油底壳内惹起的。棉绒集中到油底壳内往后，当柴油机低速运行时，因机油泵吸力小，棉绒将滤网口小片面堵住，故有一片面油能进人油路中，润滑油压力比较高；当柴油机转速升高，因机油泵吸力增大，故棉绒将滤网口大片面甚至扫数堵住，只有少量的润滑油进人过滤器，甚至不能进人，润滑油压力表指示的压力就比较低，甚至“0"。

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