凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。各种机型的凸轮轴结构和安装方法基本相同。为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需要轴向定位，凸轮轴轴向移动量过大，对于螺施齿轮传动的凸轮轴，会影响配气定时，影响柴油发电机组工作性能。为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸轮轴必须有轴向定位措施。

柴油发电机组凸轮轴轴向定位方法有以下两种：

1、止推片轴向定位

凸轮轴止推片用螺钉固定在气缸体上，止推片与正时齿轮之间应留有适当的间隙，此间隙的大小通常为0.05~0.20mm，作为零件受热膨胀时的余地。此间隙的大小可通过更换隔圈来调整。

2、推力轴承轴向定位

凸轮轴的道轴承为推力轴承，装在轴承座孔内并用螺钉固定在机体上，其端面与凸轮轴的凸缘隔圈之间应留有适当的间隙。当凸轮轴轴向移动其凸缘通过隔圈碰到推力轴承时便被挡住。6135柴油机就是采用这种凸轮轴轴向定位装置。

凸轮轴通常采用齿轮驱动，齿轮装在凸轮轴前端，与曲轴上的齿轮直接或间接啮合，称为正时齿轮。顶博电力对于四冲程柴油机，每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，各缸进排气门各开启一次，凸轮轴只旋转一周，其传动比为2：1。曲轴上的正时齿轮经过一个或两个中间齿轮，再传到凸轮轴上的正时齿轮。在装配凸轮轴时，必须对准各齿轮的正时记号，保证气门按规定时刻开闭，喷油泵按规定时刻供油。

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